ANKARA'DAKİ AKINCI GİŞELERİ'NDE SERBEST GEÇİŞ SİSTEMİ START ALDI.
Yıl sonuna kadar 8 istasyonda daha SGS’ye geçilecek.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara'nın Kahramankazan ilçesinde bulunan Akıncı Gişeleri'nde Serbest Geçiş Sistemi'nin (SGS) devreye alındığını açıkladı.
Sürücülerin gişelerde durmadan, hızlarını düşürmeden ve şerit değiştirmeden geçiş yapmasına imkan sağlayan sistemle birlikte gişe önlerinde oluşan kuyrukların sona erdirilmesi hedefleniyor.
Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından işletilen otoyollarda yıl sonuna kadar 8 istasyonda daha SGS dönüşümünün tamamlanması planlanıyor.
Bakan Abdulkadir Uraloğlu, Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından işletilen otoyollardaki Serbest Geçiş Sistemi dönüşümlerinin devam ettiğini belirtti.
Bu kapsamda Ankara'nın Kahramankazan ilçesindeki Akıncı Ücret Toplama İstasyonu'nda SGS'nin hizmete alındığını bildiren Uraloğlu, mevcut gişe adaları ve kanopilerin kaldırılması için çalışmaların sürdüğünü ifade etti.
ÇALIŞMALAR DEVAM EDERKEN AKINCI GİŞELERİ'NDEN OTOYOLA GİRİŞ VE ÇIKIŞLARIN KONTROLLÜ ŞEKİLDE GERÇEKLEŞTİRİLDİĞİ BELİRTİLDİ.
Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından işletilen otoyollarda toplam 106 ücret toplama istasyonu bulunuyor.
Bugüne kadar 35 istasyonun Serbest Geçiş Sistemi'ne dönüştürüldüğü belirtilirken, dönüşümlerde trafik yoğunluğunun yüksek olduğu noktalara öncelik veriliyor.
Bu yıl Akıncı'nın yanı sıra Adapazarı, Sultanbeyli, Gerede ve Kandıra ücret toplama istasyonlarında da Serbest Geçiş Sistemi hizmete alındı.
Yıl sonuna kadar 8 istasyonda daha SGS dönüşümünün tamamlanması planlanıyor.
Dönüşüm yapılması planlanan istasyonlar arasında Çeşme, Kaynaşlı, İskenderun, Adana Doğu, Adana Batı, Mersin, Eminlik ve Suruç yer alıyor.
Söz konusu çalışmaların tamamlanmasıyla Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından işletilen ve Serbest Geçiş Sistemi bulunan ücret toplama istasyonu sayısının 43'e çıkarılması hedefleniyor.
Serbest Geçiş Sistemi sayesinde araçların gişe önlerinde durmasına, hızlarını düşürmesine veya şerit değiştirmesine gerek kalmıyor.
GEÇİŞ ÜCRETLERİ, ARAÇLARIN HGS HESAPLARI ÜZERİNDEN OTOMATİK OLARAK TAHSİL EDİLİYOR.
Sistemde gişe adaları ve bariyerlerin kaldırılmasıyla araçların normal seyir hızlarında yollarına devam etmesi sağlanıyor.
Böylece gişe önlerinde oluşan kuyrukların sona erdirilmesi ve trafik akışının kesintisiz hale getirilmesi amaçlanıyor.
SGS'nin yaygınlaştırılmasıyla dur-kalkların azalmasına bağlı olarak yakıt tüketimi ve karbon salımının da düşürülmesi hedefleniyor.
Sürücülerin zaman tasarrufu sağlaması beklenirken, şerit değiştirme zorunluluğunun ortadan kalkmasıyla trafik güvenliğinin artırılması amaçlanıyor